Nhờ chuyển đổi sang dùng xe máy điện, nhiều lái xe công nghệ cảm thấy “dễ thở” hơn trong mùa dịch và giá xăng tăng cao hiện nay.
Trên một diễn đàn của các lái xe công nghệ dùng xe máy điện, chủ đề sôi nổi nhất thời gian gần đây là việc chia sẻ kinh nghiệm sử dụng khi chuyển từ xe máy thông thường sang xe điện. “Nhờ các anh em đang dùng xe máy điện chia sẻ kinh nghiệm, có ổn hơn với xe máy không? Giá xăng cao quá, khéo anh em bỏ nghề hết”, thành viên Nhuquocvu chia sẻ trong bài post tại diễn đàn.
Chiếc VinFast Feliz của một lái xe công nghệ. Ảnh: Facebook Vinh Duong.
Trong những bài post khác, các thành viên mới cũng tìm hiểu và nhờ người có kinh nghiệm đi trước, chia sẻ việc dùng xe máy điện đi làm hàng ngày. Những người có kinh nghiệm hầu hết đều cho rằng, xe máy điện sử dụng phù hợp, nhưng người lái phải biết cách.
“Mình dùng xe máy điện 3 năm rồi, mới đầu chưa quen lắm do phải tính toán việc sạc pin, đổi và thuê pin. Hiện nay xe máy điện VinFast tiện lợi hơn, nên chạy hiệu quả”, anh Ngọc Tú, shipper giao hàng bằng xe máy điện chia sẻ.
Không chỉ ở các cộng đồng mạng, thị trường xe máy điện cũng ghi nhận những phản hồi tích cực, khi lượng khách đến showroom tăng cao thời gian gần đây. “Khoảng ba tuần trở lại đây, khách đến tìm hiểu xe máy điện đông gấp đôi, gấp ba lần dịp trước Tết, nhất là khi giá xăng tăng cao”, nhân viên bán hàng tại một showroom trên Phố Huế (Hà Nội) nói.
Đại diện VinFast cũng cho biết, doanh số xe máy điện của hãng tăng mạnh sau Tết, bán ra trung bình 15.000 xe mỗi tháng, gấp 3 lần cùng kì năm ngoái.
Một lái xe công nghệ sử dụng xe máy điện VinFast Feliz. Ảnh: Facebook Le Trung Nghia.
Trong những chia sẻ về việc chuyển từ xe xăng sang xe máy điện, các dòng xe của VinFast được nhiều thành viên sử dụng, nhờ đáp ứng được tiêu chí của giới tài xế công nghệ. Theo anh Ngọc Tú, để chọn được loại xe phù hợp phải dựa theo các tiêu chí về chất lượng, độ bền, tầm hoạt động và cách thức sạc, đổi pin… Quan trọng nhất là chi phí vận hành.
“Đây là những điều kiện tiên quyết để xe máy điện có thể hoạt động ở tần suất cao, liên tục trong ngày, nhất là với các shipper”, Ngọc Tú, lái xe giao hàng có ba năm kinh nghiệm nói. “VinFast là hãng có hệ sinh thái đa dạng, quy mô lớn dành cho xe máy điện nên được nhiều anh em lựa chọn”.
Phần lớn các lái xe công nghệ dùng xe máy điện đều phục vụ mục đích giao hàng, với những cung đường cố định, quãng đường 100 – 120 km mỗi ngày. Theo tính toán của một người dùng xe VinFast Feliz, xe máy điện có thể tiết kiệm được tiền triệu mỗi tháng so với xe xăng, giúp giảm chi phí cho tài xế.
Xe máy điện của một shipper tại TP HCM. Ảnh: Facebook Dung To.
“Mình giao hàng tầm 150 km mỗi ngày, khi nào nghỉ ăn trưa thì cắm nhờ sạc để chạy tiếp. Ngày trước chạy xe xăng thì đổ khoảng 70.000 đồng mỗi ngày, giờ chỉ mất 10.000 đồng chi phí sạc xe điện”, chị Thu Ngân, một shipper dùng xe điện nói. “Giờ mỗi tháng phải đóng 220.000 đồng tiền thuê pin nữa là hết. Chi phí cho xe Feliz này chạy 100 km khoảng 7.000 đồng tiền điện nếu sạc ở nhà. Trên đường có thể dùng trạm sạc của VinFast, hoặc đổi pin với chi phí 25.000 đồng”.
Không chỉ quan tâm đến công năng sử dụng và chi phí, các lái xe công nghệ cũng quan tâm đến tính năng chống nước khi sử dụng xe máy điện. “Từ lúc đổi từ xe máy sang xe máy điện VinFast, tôi đã chạy qua 2 mùa mưa. Lội nước thoải mái nhé các bác, không sợ nước lọt vào động cơ đâu, cùng lắm thì gọi cứu hộ đổi pin mới, về nhà chạy tiếp”, thành viên Truong Manh Quan, lái xe công nghệ tại TP HCM chia sẻ trên diễn đàn.
Một lái xe công nghệ sử dụng VinFast Klara.
Hiện, VinFast là một trong những hãng xe máy điện có hệ thống phân phối lớn nhất tại Việt Nam. Hãng này đã triển khai dịch vụ Mobile Service, cho phép đội ngũ kỹ thuật của hãng có thể đáp ứng nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phù tùng xe máy điện tại các địa điểm mà người dùng yêu cầu.
Tuấn Vũ
