Sau khi rà soát và tối ưu chi phí, dự án Vành đai 3 TP HCM có thể tiết kiệm gần 16.000 tỷ đồng, chủ yếu từ giảm chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Theo Sở Xây dựng, tính toán sơ bộ, khoản tiết kiệm lớn nhất thuộc dự án thành phần 2 qua TP HCM, giảm khoảng 14.000 tỷ đồng. Dự án thành phần 6 qua Bình Dương giảm khoảng 1.735 tỷ đồng, trong khi đoạn qua Đồng Nai giảm khoảng 15 tỷ đồng.
Sở Xây dựng cho biết các chủ đầu tư sẽ tiếp tục rà soát, cập nhật số liệu để xác định chính xác phần vốn tiết kiệm trước khi báo cáo cấp thẩm quyền xem xét phương án sử dụng hiệu quả.
Đoạn cầu cạn Vành đai 3 ở phía đông TP HCM đã trải nhựa, tháng 4/2026. Ảnh: Giang Anh
Dự kiến, các địa phương sẽ kiến nghị dùng nguồn vốn này để hoàn chỉnh nút giao Tân Vạn và nâng cấp hơn 15 km đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn, vốn đã hoàn thành nhưng hiện chưa đồng bộ với toàn tuyến.
Vành đai 3 TP HCM được Quốc hội phê duyệt với tổng vốn hơn 75.300 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương. Tuyến dài hơn 76 km, đi qua TP HCM, Bình Dương cũ, Đồng Nai và Long An (nay thuộc Tây Ninh). Giai đoạn một, dự án được đầu tư 4 làn cao tốc với vận tốc thiết kế 80 km/h, kèm đường song hành hai bên.
Hướng tuyến ba đường Vành đai TP HCM, phần ngắt quãng là cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Khởi công từ tháng 6/2023, dự án ban đầu dự kiến hoàn thành giữa năm 2026. Tuy nhiên, khó khăn kéo dài về nguồn vật liệu cùng chi phí đầu vào tăng mạnh khiến nhiều đoạn chậm tiến độ, đẩy mốc hoàn thành toàn tuyến sang cuối năm 2026.
Hiện, một số đoạn có thể đưa vào khai thác sớm, trong đó gần 40 km tuyến chính cao tốc dự kiến thông xe vào cuối tháng 9 năm nay.
Là dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, Vành đai 3 giữ vai trò kết nối giao thông liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho TP HCM và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Giang Anh
